2024年12月27日 タイフォン吹鳴！ JR信越線 松井田駅を発車していく E493系 01編成 事業用交直流電車 信越線 高崎～横川 間に初めて入線して試運転(5日目)

[@masakun-jp]

211系と良い感じの離合でしたね。
　松井田駅、この付近の線路の形も歴史の証人でしょうか。

[@technology_education]

前回までの撮影で、西松井田駅から松井田駅を見ていると😳離合しているのがわかりました😄
今回の試運転では、松井田駅に一旦停止しています。今日は、E493系のタイフォンの音や、VVVFインバータ制御（VVVF方式＝可変電圧可変周波数方式）の音も聴くことが出来ました😆
今回の試運転で、E493系を何回も見ているうちに、なかなかいいじゃないか、と印象が変わってきました😅（旅客列車の運用とは、また別の話になりますが😅）

[@タカタカ-b7e]

信越線でvvvfを聴くのは違和感ですね😅

[@technology_education]

いや〜新鮮ですね😄👍

[@ひとり鉄道模型CLUB]

側面を見ないで顔だけ見てると、普通の近郊形電車がやって来たように見えます😅
悪い訳では無いですが、なにかひとつ機関車っぽい何かが欲しいです。
機関車っぽい…てなんだ？🙄

[@technology_education]

やはりこの車両に関心？のある方々は、旅客列車、信越線の高崎〜横川 間で運転されている観光列車の牽引(ぶら下がりも含めて)に違和感の無い車両という視点で見ているのだと思います。私も同じです。前面の造形や、事業用車両で黄色！😳
通勤電車っぽく無いのなら、East iのようなカッコいい？形もありますし、事業用は、必ずしも黄色にこだわる必要も無いと思います。
さて、今後、どのようになっていくか楽しみでもあります。
さて、今回の試運転で、E493系を何度も見てきたわけですが、車両そのものとして考えると、けっこう凄いなぁ😄👍という感想です。交直流電車？なので、変電所が動いているようなものですし、 VVVFインバーター制御の音も、それなりにいい音を出しています。
この電気機関車なのか電車なのか、よく考えないとわからない車両の登場は、新鮮です😆
通勤電車のファンの方々も、引退となれば、急に増えますが、あくまで趣味の視点に立てば、何でもアリってなりますね😅
趣味的に見ていると、話題性があって、今後の動向に目が離せませんね😆

[@鳴神秀人-y2x]

試運転情報ってどこでわかります？

[@technology_education]

わかりませんね🤷🏻
さすがに5日目😳なので、、、😲